Articulos para la categoria: Continentes

El ‘Tren De La Fresa’ inicia la temporada 2016

23 de abril de 2016 | Categoria: Europa, Noticias

El tren turístico conocido como ‘Tren de la Fresa’ inica este sábado 23 de abril del 2016 una nueva temporada con 25 viajes.

Con 32 años de existencia, este tren se ha convertido en el decano de este tipo de trenes en España. En la campaña de 2016 -con una primera fase que se extenderá hasta el 19 de junio, y una segunda, que tendrá lugar entre el 24 de septiembre y el 16 de octubre. Los viajes se realizarán, como ya es tradicional, los sábados y domingos.

Por primera vez en su historia, el tren partirá de la estación de Príncipe Pío. Además, esta temporada encabezará el ‘Tren de la Fresa’ la locomotora eléctrica 289-015, una máquina histórica de los años setenta perteneciente al Museo del Ferrocarril.

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Recorriendo Japón en tren

20 de agosto de 2015 | Categoria: Asia, Diesel, Videos

En este vídeo de 35 minutos de duración grabado desde la cabina del tren podemos ver el recorrido desde la estación de Higashi-Hagi hasta la de Nagatoshi.

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Tren de FEPSA en Rivera y Yutuyaco

16 de abril de 2015 | Categoria: America, Diesel, Videos

En este vídeo podemos ver dos pasadas de tren de FEPSA en cercanías de Rivera y Yutuyaco en Argentina grabado el 30 de julio del 2014.

Texo del autor del vídeo:

Llegando a Rivera por la Ruta Provincial 60 nos encontramos un tren de FEPSA que salía en dirección a Salliqueló. En la primera parte podrán ver a la EMD GR12W #6588 “Nancy” saliendo de Rivera con su tren de tolvas graneras vacías, cruzando el paso a nivel la Ruta 60. En la segunda parte verán el mismo tren en cercanías de Yutuyaco, la primera estación del ramal.

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La locomotora de cremallera más potente del mundo

23 de junio de 2012 | Categoria: America, Diesel, Noticias

La compañía ferroviaria brasileña MRS Logística y el fabricante suizo Stadler Rail han presentado la locomotora de cremallera más grande y potente del mundo, una máquina (la serie estará compuesta por siete locomotoras) que cuenta con una potencia de 5.000 kilowatios y esfuerzo de tracción al arranque de 760 kilonewtons.

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Con una longitud de 19 metros y un peso de 120 toneladas, estas locomotoras se destinarán a la explotación de una línea de 1.600 de largo que une Sao Paulo y el Puerto de Santos. Concretamente, se encargarán de arrastrar los pesados trenes de hierro por dicha línea, la cual tiene una rampa de unos 10 kilómetros de longitud dotada de sistema de cremallera Abt.

Estas locomotoras, que tienen dos bogies con dos ejes cada uno, los cuales cuentan con dos piñones de enganche al sistema de cremallera Abt, pueden remolcar trenes de hasta 850 toneladas en doble tracción por rampas de hasta 105 milésimas, lo cual un incremento del 50% en la capacidad de tracción respecto a las locomotoras actuales.

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Ferrocarril en el Tibet

23 de junio de 2012 | Categoria: Asia, Diesel, Videos

En el siguiente vídeo podeos ver imágenes del ferrocarril de la línea Qinghai-Tibet en el oeste de China.

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Colección de locomotoras y vagones

1 de mayo de 2012 | Categoria: Europa, Videos

En el siguiente vídeo podemos ver hasta siete locomotoras de vapor entre otras y diversos vagones todas juntas en un solo convoy.

Este vídeo fue grabado durante una exposiciones de trenes en Göppingen en Alemania durante el 2011 en su viaje de regreso a Nördlingen. En 534 metros de tren se juntaros una buena colección de la historia del ferrocarril.

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Primer servicio de alta velocidad de un operador privado

21 de abril de 2012 | Categoria: Europa, Lineas, Noticias

NTVEl próximo 28 de abril comenzara a operar el primer servicio de alta velocidad de un operador privado. También supone el primer viaje comercial del nuevo tren AGV de Alstom, bajo la denominación Italo.

El que se convertirá en el primer operador privado de servicios de alta velocidad, Nuovo Transporto Viaggiatori, comenzará operando la línea Nápoles-Roma-Florencia-Bolonia-Milán. La inversión de la compañía en esta línea ferroviaria ha superado los mil millones de euros

La operadora cuenta con 25 trenes Italo, que en realidad es denominación específica para NTV de la plataforma AGV, que también se estrena en servicios comerciales este 28 de abril. Está previsto que los destinos ofertados y las líneas operadas por NTV aumenten progresivamente en otras dos líneas: Salerno-Turín y Roma–Venecia.

Desde el día 15 se pondrán a la venta los billetes, tanto por venta telefónica como en la web www.italotreno.it, también en agencias de viajes y las maquinas presentes en las estaciones en los centros de servicio de la compañía, denominados Casa Italo, y a bordo de los propios trenes.

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En tren por el puerto de Despeñaperros

30 de marzo de 2012 | Categoria: Europa, Videos

En el siguiente vídeo podemos hacer un viaje de veinticinco minutos de duración en tren por el puerto de Despeñaperros en España desde la cabina de conducción de una locomotora.

El vídeo fue realizado desde el interior de la cabina de la 269.604, en sentido Andalucía.

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Iniciadas las pruebas del HEMU – 400X coreano

27 de marzo de 2012 | Categoria: Asia, Noticias

El gobierno coreano anuncia el inicio de las pruebas del HEMU – 400X el primer tren de alta velocidad desarrollado por el país asiático.

El Ministerio de Transporte del país (MLTM) asegura que el prototipo del tren HEMU – 400X podría intentar alcanzar la velocidad de 430 km/h durante el mes de agosto de este año. Según fuentes del mismo ministerio, la distancia total que el tren recorra durante este periodo superará los 10.000 km y determinarán si la longitud del tren comercial será de 8 o 10 coches, si bien durante las pruebas se operará con una unidad de sólo 6.

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Inaugurada la línea de alta velocidad Marsella-Fráncfort

27 de marzo de 2012 | Categoria: Europa, Noticias

El pasado 23 de marzo se inauguró la línea de alta velocidad que une Marsella, en Francia, y Fráncfort, en Alemania, tratándose de la segunda línea de alta velocidad frnaco-alemana, por lo que será explotada por la compañía francesa Sociedad Nacional de Ferrocarriles (SNCF) y por la alemana Deutsche Bahn (DB).

Según han comunicado ambas compañías, el servicio se realizará mediante trenes ‘Euroduplex’, los cuales tienen dos plantas y pueden alcanzar una velocidad máxima de 320 km/h, lo que les permitirá realizar el trayecto en poco menos de ocho horas.

Por el momento, habrá un servicio diario por sentido y se realizarán paradas en las localidades francesas de Aix-en-Provence, Aviñón, Lyon, Mâcon, Chalon-sur-Saône, Besançon, Belfort y Montbeliard, Mulhouse y Estrasburgo, y en las alemanas de Baden-Baden, Karlsruhe y Mannheim.

"Se trata de un nuevo paso hacia la internacionalización del tráfico ferroviario en Europa", dijo el presidente de DB, Rüdiger Grube. La directora de SNCF, Barbara Dalibard, añadió que es "una alternativa ecológica", así como "un nuevo capítulo en la historia del transporte franco-alemán".

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