10 de septiembre de 2010 | Categoria: America, Diesel, Videos
Un tren de mercancías de la Union Pacific compuesto por 9 Locomotoras y 296 vagones llevando más de 500 contenedores y 5 Km de largo. Cuatro minutos de video pasando un tren.
Filmado en el paso a nivel de Maple Ave en Montebello, California.
Este convoy se trato de una prueba realizada por la Union Pacific. Partió el 8/01/10 a las 10:00 AM desde Texas y llego a California el 10/01/10 a las 4:30 PM. El tren fue el IDILBF 08 con nueve unidades de GE: UP 7454, UP 7419 y 7462 UP, UP 7800, UP 5318, UP 7792, UP 7773, UP 7667, UP 7680.
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21 de diciembre de 2008 | Categoria: America, Diesel, Videos
Impresionante video grabado por unos excursionistas de un tren de mercancías pasando por uno de los puentes mas populares de todas las lineas en México.
Este puente se encuentra por la vía de la línea "T" que va desde Guadalajara a Nogales en un tramo conocido como plan de Barrancas entre los limites de Jalisco y Nayarit es una zona de muchos puentes y túneles de diversas dimensiones.
El puente en Google Maps.
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30 de noviembre de 2008 | Categoria: America, Diesel, Lineas
También conocido como ChP, Chepe o Ferrocarril Chihuahua-Pacífico, al noroeste México, es una de las líneas turísticas en ferrocarril más recomendables en todo el continente americano, por las impresionantes vistas que ofrece en su recorrido atravesando el sistema de cañones de las Barrancas del Cobre.
Este ferrocarril enlaza las ciudades de Chihuahua, Chihuahua, y Los Mochis, Sinaloa, en la costa del Pacífico.
La idea del ferrocarril data de 1880, cuando el entonces presidente de México, el General Manuel González, otorgó a Albert Kimsey Owen de la Utopia Socialist Colony de New Harmony, Indiana, Estados Unidos una concesión para la construcción de un ferrocarril. La organización quería crear nuevas colonias socialistas. Las dificultades económicas, favorecidas por los enormes gastos ocasionados por la construcción de un ferrocarril en la accidentada orografía de la Sierra Tarahumara, plagaron el proyecto. No fue sino hasta 1961 que la totalidad de las vías del ChP fueron tendidas y el proyecto terminado.
En 1998 nace Ferromex, consorcio ferroviario privado que toma el control de la línea de las manos del Gobierno Mexicano, que era propietario y controlaba la red ferroviaria nacional desde 1940. Ferromex hace una inversión de dinero es este ferrocarril que lo transformó en un servicio de mayores prestaciones.
Generalmente dos trenes circulan diariamente: uno, de clientela local cuyo servicio es ómnibus, un poco más lento que el segundo, con paradas solamente en las estaciones más importantes, destinado al servicio turístico.
Uno de los recorridos más interesantes es por Las Barrancas del Cobre. Están situadas en la Sierra Tarahumara, al suroeste del estado de Chihuahua, en México. Aunque de menos fama que el Gran Cañon del Colorado, su extensión es mayor, y está designada como un Parque Nacional (Parque Nacional Barranca del Cobre).
El paisaje, de lo más sinuoso y uno de los más escarpados del territorio de México, necesitó de una obra para el ferrocarril, que es una verdadera maravilla de la ingeniería. Con una extensión de 630 kilómetros, durante el recorrido, se cruzan 39 puentes y 85 túneles. La travesía en el Chepe, es espectacular, y en total ofrece unas siete paradas, en donde se puede descender y hasta pasar una par de días emprendiendo excursiones por la zona. La propuesta, por lo solicitada, requiere realizar reservas con anticipación. El paisaje, el tren y las ciudades serán una combinación perfecta para conocer una de las facetas de México.
Sitio oficial: Ferrocarril Chepe.
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14 de noviembre de 2008 | Categoria: America, Lineas, Videos
Brasil se ha convertido en el primer país de Latinoamérica en contar con un tren de lujo.
El Great Brazil Express en una línea ferroviaria con un tren de lujo que parte desde Curitiba (aunque el tour comienza en Río de Janeiro), cruza todo el estado de Paraná, al sur del país, hasta llegar a Foz de Iguazú, ciudad ubicada en el lado brasilero de las Cataratas del Iguazú, en la triple frontera entre Brasil, Argentina y Uruguay.
Durante el recorrido se puede observar paisajes de enorme belleza de la selva brasileña. En su web oficial podremos ver algunas fotos de esos paisajes.
El tren tiene varios recorridos que tienen una duración de 7 a 10 días (dependiendo del recorrido que elijamos), eso si, las noches se pasaran en hoteles.
Los precios, como se tratan de un tren de lujo, pues son un poco altos. Parten desde los 2.500 euros el tour de 8 días en régimen de todo incluido.
Para quien pueda permitírselo es una forma interesante de conocer el sur de país carioca y el descanso perfecto después de visitar la ajetreada Río de Janeiro.
A continuación podemos ver un vídeo promocional de la empresa en donde podemos ver todo lo que nos ofrece ese recorrido en este tren de lujo por la selva de Brasil.
Sitio oficial: Great Brazil Express
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10 de noviembre de 2008 | Categoria: America, Lineas, Videos
En el mes de marzo volvió a funcionar el tren a las nubes en todo su recorrido, que estaba suspendido desde el 2005.
Este mítico tren recorre 217 kilómetros en los cuales asciende hasta los 4.200 metros sobre el nivel del mar en el Viaducto de La Polvorilla. Es una obra de ingeniería única en su tipo, comunica la Puna con la ciudad de Salta, capital de la provincia argentina del mismo nombre (en el extremo noroeste del país).
El recorrido se desarrolla por una de las zonas más abruptas de la cordillera por lo que el recorrido tiene una duración de unas quince horas (desde las siete de la mañana hasta aproximadamente medianoche) para salvar esos pocos kilómetros (ida y vuelta). Durante el mismo atraviesa 29 puentes, 21 túneles, 13 viaductos, 2 “rulos” y 2 zigzags.
Durante las paradas en las diferentes estaciones los habitantes de los pueblos presentan pintorescos puestos con artesanías, vestimenta y productos regionales.
Hace 2 años, y después de una vergonzosa explotación que lo sumió en una decadencia técnica y operativa, el Tren funcionaba mal y en lugar de ser un atractivo en sí mismo, era una piedra en el zapato para poder disfrutar de esta obra y de una de las zonas más bellas de la América del Sur.
Ahora, de la mano de un consorcio mixto público y privado, y después de una gran inversión, volvemos a tener la posibilidad de disfrutar del famoso Tren de las Nubes.
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