Los mejores y más grandes trenes del mundo
Buscar:

Articulos para la categoria Europa

Colección de locomotoras y vagones

En el siguiente video podemos ver hasta siete locomotoras de vapor entre otras y diversos vagones todas juntas en un solo convoy.

El vídeo fue grabado durante una exposiciones de trenes en Göppingen en Alemania durante el 2011 en su viaje de regreso a Nördlingen. En 534 metros de tren se juntaros una buena colección de la historia del ferrocarril.

Enviar un comentario »
FacebookTwitterGoogle+MeneameCompartir

NTVEl próximo 28 de abril comenzara a operar el primer servicio de alta velocidad de un operador privado. También supone el primer viaje comercial del nuevo tren AGV de Alstom, bajo la denominación Italo.

El que se convertirá en el primer operador privado de servicios de alta velocidad, Nuovo Transporto Viaggiatori, comenzará operando la línea Nápoles-Roma-Florencia-Bolonia-Milán. La inversión de la compañía en esta línea ferroviaria ha superado los mil millones de euros

La operadora cuenta con 25 trenes Italo, que en realidad es denominación específica para NTV de la plataforma AGV, que también se estrena en servicios comerciales este 28 de abril. Está previsto que los destinos ofertados y las líneas operadas por NTV aumenten progresivamente en otras dos líneas: Salerno-Turín y Roma–Venecia.

Desde el día 15 se pondrán a la venta los billetes, tanto por venta telefónica como en la web www.italotreno.it, también en agencias de viajes y las maquinas presentes en las estaciones en los centros de servicio de la compañía, denominados Casa Italo, y a bordo de los propios trenes.

Enviar un comentario »

En el siguiente vídeo podemos ver un resumen de las pruebas de conducción realizadas en el tren V250 Albatros para la formación de los maquinistas en la nueva unidad. El mismo vídeo también contiene imágenes del interior de los trenes, con dos clases de viajeros diferenciadas.

El modelo V250 Albatros debería de encontrarse operativo desde el pasado año 2007, pero debido a distintos retrasos en la entrega de las unidades al operador ferroviario holandés, así como en la construcción de la línea de alta velocidad holandesa donde estaban destinados, han retrasado su puesta en servicio.

Los trenes en principio están destinados a ofrecer servicios similares a las lanzaderas, con parada en múltiples estaciones de distintos países (Bélgica, Alemania y Países Bajos). Para lo cual han sido dotados con los distintos sistemas de señalización operativos en los distintos países y sus equipos de alimentación eléctricos son aptos para las distintas tensiones de las líneas por donde está previsto circulen.

Enviar un comentario »

En tren por el puerto de Despeñaperros

En el siguiente video podemos hacer un viaje de veinticinco minutos de duración en tren por el puerto de Despeñaperros en España desde la cabina de conducción de una locomotora.

El vídeo fue realizado desde la cabina de la 269.604, en sentido Andalucía.

Enviar un comentario »

El pasado 23 de marzo se inauguró la línea de alta velocidad que une Marsella, en Francia, y Fráncfort, en Alemania, tratándose de la segunda línea de alta velocidad frnaco-alemana, por lo que será explotada por la compañía francesa Sociedad Nacional de Ferrocarriles (SNCF) y por la alemana Deutsche Bahn (DB).

Según han comunicado ambas compañías, el servicio se realizará mediante trenes ‘Euroduplex’, los cuales tienen dos plantas y pueden alcanzar una velocidad máxima de 320 km/h, lo que les permitirá realizar el trayecto en poco menos de ocho horas.

Por el momento, habrá un servicio diario por sentido y se realizarán paradas en las localidades francesas de Aix-en-Provence, Aviñón, Lyon, Mâcon, Chalon-sur-Saône, Besançon, Belfort y Montbeliard, Mulhouse y Estrasburgo, y en las alemanas de Baden-Baden, Karlsruhe y Mannheim.

"Se trata de un nuevo paso hacia la internacionalización del tráfico ferroviario en Europa", dijo el presidente de DB, Rüdiger Grube. La directora de SNCF, Barbara Dalibard, añadió que es "una alternativa ecológica", así como "un nuevo capítulo en la historia del transporte franco-alemán".

Enviar un comentario »