Articulos para la categoria Continentes
27 de marzo de 2012 | Categoria: Europa, Noticias
El pasado 23 de marzo se inauguró la línea de alta velocidad que une Marsella, en Francia, y Fráncfort, en Alemania, tratándose de la segunda línea de alta velocidad frnaco-alemana, por lo que será explotada por la compañía francesa Sociedad Nacional de Ferrocarriles (SNCF) y por la alemana Deutsche Bahn (DB).
Según han comunicado ambas compañías, el servicio se realizará mediante trenes ‘Euroduplex’, los cuales tienen dos plantas y pueden alcanzar una velocidad máxima de 320 km/h, lo que les permitirá realizar el trayecto en poco menos de ocho horas.
Por el momento, habrá un servicio diario por sentido y se realizarán paradas en las localidades francesas de Aix-en-Provence, Aviñón, Lyon, Mâcon, Chalon-sur-Saône, Besançon, Belfort y Montbeliard, Mulhouse y Estrasburgo, y en las alemanas de Baden-Baden, Karlsruhe y Mannheim.
"Se trata de un nuevo paso hacia la internacionalización del tráfico ferroviario en Europa", dijo el presidente de DB, Rüdiger Grube. La directora de SNCF, Barbara Dalibard, añadió que es "una alternativa ecológica", así como "un nuevo capítulo en la historia del transporte franco-alemán".
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7 de enero de 2012 | Categoria: Asia, Diesel, Noticias
El ferrocarril Qinghai-Tibet, la línea de tren más elevada del mundo, transportó durante el pasado año 2011 más de 6,5 millones de pasajeros, un 9% más que el año anterior. Y se espera que en 2012 lleguen a viajar en sus trenes 7 millones de pasajeros. La línea, que conecta Xining con la capital tibetana de Lhasa también transportó 40 millones de toneladas de carga en el 2011, un 8% más que en 2010.
Un total de 8,43 millones de turistas visitaron Tíbet en los primeros 11 meses de 2011, un incremento del 27,7% en comparación con el mismo periodo del año pasado. El turismo en la región autónoma del Tíbet, ubicada en el suroeste del país, aumentó considerablemente desde que la ruta ferroviaria de 1.956 kilómetros entró en funcionamiento en julio de 2006.
La meseta de Qinghai y Tíbet, ubicada a una altitud promedia superior a los 4.000 metros, es conocida como el ‘techo del mundo’ o ‘tercer polo de la Tierra’ y considerada como “zona inhóspita para el ser humano”. Durante los años cincuenta 3.000 trabajadores murieron por congelación y mal de altura cuando construían la carretera del Tibet, en la que ocuparon a un batallón de obreros chinos
El ferrocarril recorre una distancia de 1.956 kilómetros y es tendido del norte al sur, desde Xining, capital de la provincia de Qinghai hasta Lhasa, capital de la Región Autónoma de Tíbet. El sector de Xining a Geermu, de 814 kilómetros, fue terminado de construir en 1979 y se abrió al tráfico en 1984. En 2001, se inició el tendido desde Geermu hasta Lhasa, con 1.100 kilómetros de largo, que en su mayoría se sitúan en zonas inhóspitas o áreas sin huellas humanas incluyendo a los 550 kilómetros de suelo congelado. La línea fue inaugurada el 1 de julio de 2006 por el presidente Hu Jintao.
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23 de diciembre de 2011 | Categoria: Europa, Videos
Desde Grandes Trenes queremos desearos una feliz navidad y prospero año nuevo. Y como complemento os ponemos un video con trenes en la nieve. Este video fue grabado en el puerto de Pajares. Un paso de montaña ferroviario en el norte de España que uno la comunidad de Asturias con la meseta español desde 1884 y es una de las grandes obras de ingeniería del siglo XIX que hoy en día aun sigue en funcionamiento.
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18 de diciembre de 2011 | Categoria: Europa, Lineas
Este nuevo tren empezara a circular del próximo 12 de diciembre del 2011 y recorrerá 3.177km, a lo largo de 5 países (Rusia, Bielorrusia, Polonia, Alemania y Francia) pasando por las ciudades de Vyazma, Smolensko, Krasnoe, Orsha, Minsk, Brest, Terespol, Varsovia, Poznan, Rzepin, Oderburk, Francfort del Oder, Berlín, Hannover, Fulda, Francfort del Main, Saarbrücken, Forbach y Metz.
Se trata de la segunda línea ferroviaria transeuropea más larga de los Ferrocarriles Rusos, después de la línea Moscú-Niza, que no cruza Alemania, si no que discurre a través de Austria e Italia.
La duración total del viaje de principio a fin será de 38 horas y 30 minutos y lo hará a una velocidad máxima de 200 km/h.
El tren incluirá coches de primera y segunda clase, así como servicio de restaurante. Entre Moscú y Brest, en el coche restaurante, los pasajeros podrán degustar menús rusos y europeos. Entre Varsovia y París, pasará a hacerse cargo de la restauración PKP Intercity, la compañía ferroviaria polaca de viajeros. En este tramo, los menús incluirán cocina europea. Además, los pasajeros de la clase de lujo podrán disfrutar todos los días de un desayuno de cortesía.
Ya existía un servicio directo entre Moscú y París desde 2007, aunque con muy poca capacidad, pues se trataba de un coche que formaba parte del tren Moscú-Berlín. Al llegar a Berlín, el coche se enganchaba al tren nocturno de Deutsche Bahn Berlín- Paris Este. El tren se encaminaba a través de a Saarbrücken y Metz hacia Paris-Este. Este tren incluía una parada en Berlín de alrededor de 12h en el trayecto Moscú-París y de 7h en el trayecto París-Moscú, con lo cual, los pasajeros tenía oportunidad de visitar las principales atracciones turísticas de Berlín.
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12 de diciembre de 2011 | Categoria: Europa, Noticias
Galicia ya tiene su primera línea de alta velocidad en servicio comercial, con el recorrido Ourense-Santiago-Coruña, la cual fue inaugurada oficialmente el pasado sábado 10 de diciembre, acto al que asistieron, entre otros, el ministro de Fomento en funciones, José Blanco, el presidente de la Xunta de Galicia, Alberto Núñez Feijóo, y el presidente del Principado de Asturias, Francisco Álvarez Cascos. Aunque se inauguro el sábado día 10, no entre en funcionamiento al publico hasta el día siguiente, domingo 11 de diciembre.
La construcción de esta nueva línea de alta velocidad, que cuenta con un total de 150 kilómetros para unir Ourense, Santiago y A Coruña, ha supuesto una inversión de más de 3.300 millones de euros, discurriendo casi la mitad del trazado construido por túneles y viaductos.
A esa inversión, hay que añadir los 870 millones de euros que quedan por adjudicar, además de otros 1.400 por licitar, para llevar las vías desde la ciudad de Ourense a la provincia de Zamora.
Finalmente, recordar que los nuevos trenes Híbridos de Renfe, pertenecientes a la serie 730 y surgidos de incorporan dos furgones con motores diésel a 15 trenes de la serie 130, comenzarán a circular entre Madrid y Galicia durante el segundo trimestre de 2012.
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