26 de mayo de 2011 | Categoria: Electricas, Europa, Lineas
Como podéis leer en el titulo, no trataremos sobre un tren de alta velocidad, sino todo lo contrario, del que es conocido como el tren expreso más lento del mundo, el Glacier Express. Un tren turístico que nos lleva a recorrer el corazón de los Alpes suizos permitiendo ver paisajes de gran belleza.
El Glacier Express entro en funcionamiento en 1930, une Sankt Moritz con Coira, Disentis/Mustér, Andermatt, Brig, Visp y termina en Zermatt en el cantón suizo de Valais. Durante el verano también transita un tren paralelo que une Zermatt con Davos.
El primer Glacier Express partió el 25 de junio de 1930 a las 07.30 horas con 70 pasajeros, y llegó a St. Moritz casi 11 horas después.
Hasta 1981, el Glacier Express pasó por el túnel Furka-Scheitel hasta 2162 msm. El tramo entre Oberwald hacia Rehalp podía ser transitado durante 4 meses del verano solamente, por lo que el resto del año no había Glacier Express. Fue este tramo precisamente el que le dio el nombre al tren, puesto que era posible observar el glaciar Rhonegletscher desde el tren. En 1982 fue inaugurado el túnel base Furka, lo cual hizo posible que el Glacier Express circule todo el año. El tramo por el glaciar es ahora operado por un tren museo de vapor.
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23 de mayo de 2011 | Categoria: A vapor, Asia, Videos
Los ferrocarriles en Japón no son todos trenes eléctricos y de alta velocidad. También conservan algunos trenes a vapor en algunas líneas turísticas, y el siguiente video grabado el pasado 29 de abril podemos ver algunos de ellos.
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16 de mayo de 2011 | Categoria: Asia, Electricas, Noticias
El tren de alta velocidad que unirá las ciudades de Pekín y Shanghái en cinco horas, frente a las diez actuales, comenzó a funcionar en periodo de prueba. Los ensayos prevén simulacros de averías y emergencias durante un mes. Se espera que la inauguración se realice a finales de junio, según fuentes del Ministerio de Ferrocarriles a la agencia oficial Xinhua.
La línea de ferrocarril, de 1.318 kilómetros, es uno de los principales proyectos de infraestructura del gigante asiático para este lustro que comienza, en el que el país proyecta tener más kilómetros de alta velocidad que la suma de las redes del resto de países del mundo. No obstante, problemas presupuestarios del Ministerio de Ferrocarriles, altamente endeudado y bajo sospecha debido al caso de corrupción de su anterior ministro, Li Zhijun, destituido en febrero, han frenado estos proyectos.
Los trenes circularán más despacio de lo inicialmente previsto para ahorrar costes. Los ferrocarriles entre la capital política y el principal centro económico del país circularán a velocidades de hasta 300 kilómetros por hora, cuando en informaciones anteriores se hablaba de velocidades de hasta 350 kilómetros por hora.
El país planea invertir 2,8 billones de yuanes (unos 431.700 millones de dólares) para construir en el próximo lustro 30.000 kilómetros de nuevas líneas férreas.
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9 de mayo de 2011 | Categoria: A vapor, America, Videos
En el siguiente video podemos ver la locomotora Southern Pacific 4449 tambien conocida como “Daylight” dejando la National Train Day (Día Nacional del Tren), en Portland, Oregon el pasado 7 de mayo. Esta locomotora es muy conocida en todo el mundo.
La Southern Pacific 4449 es la única locomotora a vapor superviviente de la clase SG-6. La SG-6 es un locomotora a vapor tipo 4-8-4. GS significa "Golden State" o "General Service (servicios generales)".
La locomotora fue construida por Lima Locomotive Works para Southern Pacific Railroad en 1943 y fue retirada en 1958. Después de estar en servicio fue donada al Museum of Transportation de St. Louis en Missouri.
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